T64TG2. Yeni Toyota Motor Toyota Corolla Yeni Motor vs Eski motor Arkadaslar herkese merhaba. Bildiğiniz gibi Euro 6 standartlarında toyota yeni motor geliştirdi. Yeni araçlarda motor yerine 3 silindirli motor gelecek deniyor. Bu olay motora sahip araçları olumlu mu yoksa olumsuz mu etkiler. Siz olsanız hangisini tercih ederdiniz ? Günümüz Türkiye şartlarında bence olumlu daha fazla tercih edileceğini düşünüyorum. Yeni motor direkt enjeksiyon ve lpg kitleri aşırı pahalı, lpg uyumlu olduğu da belli değil. Performans olarak ya göre kötü, biraz yakıtta az yakabilir taş çatlasa 1 litre civarı yakıt farkı olur, başka avantajı da olacağını düşünmüyorum. Misafir tarafından 24/10/2020 tarihinde cevaplandı. 132hp atmosferik motorları dahada kıymete bindirir. 3silindirli atmosferik motorlu son kasa Ford Focus'ların durumu ortada. Misafir tarafından 24/10/2020 tarihinde cevaplandı. turbo motor gelecek diye duymuştum lpg bize gelmez açıkçası... Misafir tarafından 24/10/2020 tarihinde cevaplandı. Daha net bir şey atmosferikten kolay kolay vazgeçmez Misafir tarafından 24/10/2020 tarihinde cevaplandı. Atmosferik motor beygir gücü ve torku daha düşük. Misafir tarafından 24/10/2020 tarihinde cevaplandı. Yakıt tüketimi + performans + lpg uyumu bu faktörlere göre değişir bunun cevabı. Misafir tarafından 24/10/2020 tarihinde cevaplandı. Merhaba arkadaşlar bu yeni geleceği söylenen turbolu motorla ilgili bilgi kirliliği oluştu biraz... bu motorun geleceği kesin mi? Gelecekse ne zaman gelecek? O gelince bizim atmosferik üretimden kalkacak mı? Bu motor bizim arabaların pabucunu dama attırır mı yoksa bulunmaz Hint kumaşı mı olur bizim arabalar? Özellikle Toyota çalışanı arkadaşlardan net bilgi rica ediyorum. Misafir tarafından 03/11/2020 tarihinde cevaplandı. Turbo değil sanki atmosferik gelicek Misafir tarafından 03/11/2020 tarihinde cevaplandı. 3 silindirli atmosferik gelecek Misafir tarafından 03/11/2020 tarihinde cevaplandı. İnsanların çoğunun corolla almasının sebebi LPG takmak için sorunsuz diye LPG uyumsuz motor olursa hint kumaşı olur . Misafir tarafından 03/11/2020 tarihinde cevaplandı. Megan da aynı turbo geliyor ama ikinci elde peynir ekmek gibi gidiyor sorun olmaz Misafir tarafından 03/11/2020 tarihinde cevaplandı. Zaten atmosferik 1. 6 var neden atmosferik gelsin ki çok saçma olur Misafir tarafından 03/11/2020 tarihinde cevaplandı. emisyon kuralları, verimlilik vardır bir hikmeti. 20 yıldır üretip te değiştiriyorlarsa bir bildikleri vardır. Misafir tarafından 03/11/2020 tarihinde cevaplandı. toyota yıllarca insanlara saçma gelmesine rağmen araç üretti ve sattı. Şuan hibrid bizim ülke açısından da dezavantajlı onu da getirdi. turbo motorda öyle ahım şahım bir turbo değil. Şimdi ondan da vazgeçti. Toyota çokta bu durumu sallamıyor gibi. Şuan gündemleri emisyon değerleri.. Bu nedenle atmosferik onlar için mantıklı. Misafir tarafından 03/11/2020 tarihinde cevaplandı. 3 silindir motorun macerası çok uzun sürmez,herkesin istediği motor turboluydu ama bu gelmeyecek herhalde Misafir tarafından 03/11/2020 tarihinde cevaplandı. hocam 1-2 tane üretmeyecekler ki, kolay kolay göze alamazlar tekrar tekrar motor geliştirmeyi. Toyota diye yine satar. Mesela şimdiye çoktan kalkmış olsaydı, motor yine de satardı. Misafir tarafından 03/11/2020 tarihinde cevaplandı. Yariste kullanilan motor mu bu bahsettiğiniz turbosuz olan Misafir tarafından 03/11/2020 tarihinde cevaplandı. yok sıfırdan yeni üretiliyor. İlk kez piyasaya çıkıp corolla'ya takılacak Misafir tarafından 03/11/2020 tarihinde cevaplandı. Atmosferik düşük güçlü 3 silindirli motorları almalı mıyım? diye düşünürseniz. Çokta tavsiye edilmez. Bunun yerine, atmosferik 4 silindirlileri tercih edebilirsiniz. 3 silindirli dizeller üstelikle, Volkswagen grubunda vardı. Bu 3 silindirli dizeller, biraz gürültülü ve titreşimli çalışıyordu. Onları tercih etmenizi çok fazla önermem. Misafir tarafından 03/11/2020 tarihinde cevaplandı. Ben araştırdım ama böyle bir bilgi göremedim. Kim çıkardı motor geleceğini? Varsa yerli yada yabancı bir kaynak paylaşırlarsa iyi olur bilgileniriz. Birde şu boyutu var gelse bile 13. nesilden itibaren kullanılmaya başlar zaten. Ellerinde hazır bile olsa bir sonraki nesle kadar motor değişikliği yapacaklarını sanmıyorum. Misafir tarafından 03/11/2020 tarihinde cevaplandı. Chr yada hatchback deki gibi düşük torklu turbo motor olursa anlamsız. Toyotada önce woswogen geçti bu aşamalardan. Turbo niçin var yakıt tüketimini azaltmak ve gücü arttırmak için. LPG devri biter illa LPG'li binmek isteyen sıvı LPG takar. Ancak yakıt turbo da atmosferik e göre 2 lt kadar azalacagindan aklı selim insan LPG taktırmaz.. Misafir tarafından 03/11/2020 tarihinde cevaplandı. Amerika'da ve 121 136 170 HP lik motorlar var atmosferik. Avrupa amerika pazarı içinde güçsüz geliyor o motorlar Misafir tarafından 03/11/2020 tarihinde cevaplandı. hazirdaki motor varken zannetmiyorum Misafir tarafından 03/11/2020 tarihinde cevaplandı. motor gidiyor emisyona yenik düştü. motor geliyor 3 silindir 14 sıkıştırma oranında. 120 hp 145 nm gücünde. ya göre tek güzel özelliği az yakması. Lpg takılamıyor direk enjeksiyon olduğundan şimdilik... Daha önce paylaşmıştım verilerin olduğu internet sitesini. Bulamadım. Yariste kullanılan motor atkinson çevrimi kullanıyor. Bu motorla alakası yok. Ülkemiz motor hacmi sıkıntısından dolayı her zamanki gibi bu motoru verecekler corollaya. Misafir tarafından 03/11/2020 tarihinde cevaplandı. corolla turbo ayrı seçenek olsa Honda gibi her kesime hitap etse lpg isteyen alsa, turbo gücü isteyen alsa corolla tek hakim olur net. Misafir tarafından 03/11/2020 tarihinde cevaplandı. atmosferik motor un papucunu hiçbir motor dama atamaz. Türkiye şartlarında atmosferik motor ömürlük motordur Misafir tarafından 03/11/2020 tarihinde cevaplandı. düz motor hocam turbo değil Atmosferik motor olacak. turbo 3 pistonlu tüp uymuyor denildi Misafir tarafından 13/11/2020 tarihinde cevaplandı. Toyota atmosferik 3 silindir yeni motor polonyada üretiliyor, turbo değil, convesional olarak belirtilmiş yani bilindik atmosferik, co2 salınımı yüzde 40 düşük olacak ve daha iyi yakıt performansı. Misafir tarafından 15/11/2020 tarihinde cevaplandı. Bu motor corollaya gelecek diyorlar yazının başında yaris ve b suv için üretildiği yazıyor bu motorun. Misafir tarafından 15/11/2020 tarihinde cevaplandı. Yurt dışı kaynaklarda Yaris için kullanılacaktır yazıyor. Corolla için gelmeyebilir. Gelirse de ülkemize gelir mi gelmez mi meçhul? Önümüzdeki günlerde belli olur Misafir tarafından 15/11/2020 tarihinde cevaplandı. Eski 111bg motordan yüzde 15 daha performanslı imiş yani hemen hemen ya yakın denilebilir Misafir tarafından 15/11/2020 tarihinde cevaplandı. Toyota daha fazla bu gelişmeden kaçamaz. Sonunda, euro standartlarına uymak silidiri üçe belki başka motor biçimlerine geçmek zorunda kalacak. Lpg firmaları da gelişmelere uyum gösterecektir. Olan yine tüketiciye olur. İkibin-beşbin bandında takılan kiti değil on sekizbin ve fazlasına takılan kiti taktırabilir. Misafir tarafından 15/11/2020 tarihinde cevaplandı. 3 silindir ATMOSFERİK 123 hp motor geliyor.. Tahmini Ocak ayında bayilerde yerini alacak EN NET BİLGİDİR. Hayırlı olsun. Misafir tarafından 18/11/2020 tarihinde cevaplandı. Araba konusunda hiçbir bilgisi olmayanlar sağda solda duydukları yalan yanlış şeylerle boş boş konuşuyor yeni motor eski göre çok daha verimli Misafir tarafından 30/12/2020 tarihinde cevaplandı. Yeni motor sanırım turbo motor motora göre cok daha yavas. Misafir tarafından 05/01/2021 tarihinde cevaplandı. İnsanlar kulaktan dolma boş laflar 3 silindir yıllardır var hemde bwv gibi araçlarda... fabrikada bilim insanının yeniliği her zaman iyidir, bende çok önemli şehir içi 1,6 9 litreden aşağı değil bu 6 litre 100 km de Misafir tarafından 15/01/2021 tarihinde cevaplandı. LPG TAKILAMADIĞI KESİNMİ ACABA - Cevap LPG elbette takmak mümkün fakat motora göre daha masraflı kit'in piyasada yaygınlaşması biraz zaman birde yakıt olarak ne kadar fark edeceğide önemli. Misafir tarafından 17/01/2021 tarihinde cevaplandı. 3 silindir motor yıllara meydan okuyamayacak .yeni araç performası verileri olarak aralarında fark yok denecek kadar az. motor verimliligini daha hızlı kaybedecektir Misafir tarafından 11/02/2021 tarihinde cevaplandı. Arkadaşlar 2021 model motor 3 silindir corolla sahibiyim araçtan gayet memnunum herşeyi ile dört dörtlük araç bu araçlar yeni teknoloji ve 3 yıldır Avrupa’da denemesi yapılmış bir motor Japon teknolojisine güveniyorum gözüm kapalı aldım iyikide almışım performans olarakta güzel tatmin edici kullanmadan test sürüşü yapmadan karar vermeyin süspansiyon olarakta 2021 de değişiklik yapıldı şanzıman 10 ileri çok güzel 180 km hızla 3100 3200 devir aralığında seyrediyor 10 ncu viteste Buda yakıt tasarrufu sağlamakta Misafir tarafından 01/06/2021 tarihinde cevaplandı. Toyota Corolla Sedan güncel fiyat listesi şöyle Toyota Corolla Sedan fiyat listesi Toyota Corolla Sedan Hybrid fiyat listesi Yorumlar 2 Tam Boyutta Gör Toyota Corolla, 2022 yılına bazı ufak yeniliklerle giriyor. Yeni model yılında da Vision, Dream, Flame, Flame X-Pack ve Passion X-Pack versiyonlarıyla Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanıyor. Corolla'nın yeni model yılında X-Pack versiyonları için yeni tasarıma sahip 17 inç alüminyum jant seçenekleri bulunuyor. Corolla Sedan'ın Flame ve Flame X-Pack paketlerinde ambiyans aydınlatma özelliği öne çıkıyor. Flame, Flame X-Pack ve Passion X-Pack versiyonlarında Akıllı Giriş ve Çalıştırma özelliğine ek güvenlik geliştirmeleri gelirken, tüm versiyonlarda kullanışlılığı artıracak yeni nesil USB-C tipi girişlere yer veriliyor. Corolla Sedan'ın yeni renk seçenekleri arasında galaksi beyazı ve parlak gümüş gri renkleri de tercih edilebilecek. Toyota Corolla Sedan güncel fiyat listesi şöyle Toyota Corolla Sedan fiyat listesi Versiyon Fiyat Vision TL Vision Multidrive S TL Dream TL Dream Multidrive S TL Flame TL Flame Multidrive S TL Flame X-Pack Multidrive S TL Passion X-Pack Multidrive S TL Toyota Corolla Sedan Hybrid fiyat listesi Versiyon Fiyat Hybrid Dream e-CVT TL Hybrid Flame e-CVT TL Hybrid Flame X-Pack e-CVT TL Hybrid Passion X-Pack e-CVT TL Anasayfa Yaşam Otomobil Teknolojileri Haberleri Toyota Corolla'nın 2022 modelinde bazı özellikler yenilendi Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip, istediğiniz zaman çevrim dışı bile okuyabilirsiniz kendine has bir egzos sesi hiçbir arabada olamayacak, olsa bile bir problem olarak nitelendirilebilecek ve içten içten gelen "habbbbrrrrrrrrrr" şeklindeki bu egzos sesi bu arabada olağandır. sahipleri tarafından kanıksanmıştır. kalitesini ikinci el piyasasına da her zaman yansıtır, örnek vermek uygun olmaz ama; motoru sağlam olsun, kilometresi normal olsun150 bini pek geçmesin yani, kaportada da ağır darbe olmasın, 10-12 olmuş yaşına bakılmaksızın 9-10 bin lira para edenleri vardır, peşinde de ilgilenen mutlaka 3-4 kişi vardırpazar için ve o paraya son seri01 tofaş almaktansa bu yaşlı arabayı almak bile aile tipi kullanıcılar için daha avantajlıdırgenç adama verilmez-pahalı parça realitesi yerli üretim bile olsa geçerlidir..o derece yani, tabi toyota corolla'lar içindede bir daha yanına bile yaklaşılamamış bir başarı örneğidir;bkz ne idim demeli ne oldum demeli toyota corollanın 93-98 yılları arası 93 ve 98 dahil üretilen efsane modelinin kod adı. satıldığı yıllarda satış rekorları kıran bu model hala ikinci el piyasasında altın değerindedir. 1,3 ve 1,6 motor seçeneklerine sahiptir. 1,3 olanlar karbüratörlüdür. 1,6 modellerinde ise 93 yılında üretilenlerde bir önceki kasada kullanılan 114 hp lik karbüratörlü motor kullanılmış 94'ten itibaren bu motor yerini 100 hplik enjeksiyonlu motora bırakmıştır. en üst donanım seviyesi olan glide hidrolik direksiyon otomarik dört cam kadife koltuklar gibi donanımlar bulunmakta ve güvenlil adına hiç bir donanım bulunmamaktadır. 98 yılında special ekiyle çıkarılan xei ve gli modellerinde sürücü havayastığı ve abs ayrıca üçüncü stop lambası da eklenmiştir. yıllar geçse de değerini yitirmeyen bu aksadan sonra toyota bu modelle yakaladığı başarıya yaklaşamamıştır. araba kullanmayı öğrendiğim, babamın beş yılda kilometre yol yaptığı, orta sınıf bir araba olup da yere yakınlığı sayesinde spor bir araba hissi vermesiyle gerçekten efsane olan corolla kasasıdır. kilometreyi devirmesine rağmen, rutin kontroller dışında bir kere bile servise girmişliği olmayan; kar lastikleri takıldığında rahatlıkla dağa* çıkılıp inilebilen acayip bir tomofildi hakikaten de. hey gidi '97 model lacivert toyota corolla beş yılın ardından 2002 model toyota corolla verso kullanmıştık iki yıllığına da, hiç aynı tadı vermemişti. spoilerına kurban olduğum... toyota markasının 92-98 yılları arasında piyasaya sürdüğü ,kısa zamanda dünya çapında bekleneden daha iyi satış sonuçları aldığı ,klasik corolla ailesinin yeni yüzü ae101 ler. önden çekişli olup fabrika çıkışlı 1600cc motor hacmine sahip 16 valf motoru ile yakıtta performansa göre ekonomik. donanımıyla rakiplerine göre yeterli,uzun ömürlü motor ve dış aksamı sayesinde günümüzde de en çok tercih edilen efsane araçalardandır. modifikasyon olarak 4a-fe motorlu ae101ler için örnek bir liste ile çok zevkli bir araç sahibi 2 seçenek var, atmosferik ya da turbo; atmosferik beslemede motor ekipmanları ve yapılacak işlemler aşağıdaki cold air intake customakü bagaja alınır filtre akünün yerine uzatılır, ön tamponun sağ altından bir delikle filtreye soğuk hava beslemesi yapılır, headersin olduğu tarafı da yalıttın mı filtre olayı biter. -headersheaders peacesetter ae101 için en kaliteli marka sayılır, seramik boyalı boyalı geliyor, sargıya çok gerek bırakmıyor-ince conta/kapak taşlama sorunsuz ve iyi bir sıkıştırma oranı için ile arasında kalınmalıdır yöntem size kalmış ancak en iyisi bolt on olacak şekilde cnc de ince conta kestirip civarlarında bir sıkıştırma yakalamak. zira kapak taşlama hararet sorununu ortaya lik komple egzoz2’’ düz boru, son susturucu içinse arka aksın hemen ordan 45 derecelik dirsekle uzatılmış çapraz otto style ve parlatılmış gaz kelebeği ve emme manifolduemme monifoldunun ve gaz kelebeğinin güzelcene işlenip parlatılması flawless for flow şeklinin polishing & port matching4a-fe tırnak kadar portları, bluetopun yanında miğde bulandırabilir. korkmayın port polishing ve port matching doğru ellerde yapıldıktan sonra %7-10 güç artışı ve istikrarlı üst devirler 7afe egzantirikleri `the intake diameter was increased from to mm, the exhaust kept the same size at mm, and the lift increased from to 4a-fe & 7a-fe egzantirik karşılaştırmasıparaya kıyıldığındapipercamsdan` bir pt52 koyulursa, harika olur ama ucuz opsiyon için 7afe 3. ve 4. dişlileri-5sfe enjektörleri *-incik boncuk elektronik olarakta itb ama biraz pahalıdır. turbo listesi-kkk k03s turbocharger vag grubunun 180 hplik t motorlarından çıkmaktadır -custom intercooler 4-5 litre arası oem intercooler yeterli olabilir. ayrıca as900lerin intercoolerlarıda oldukça verimlidir- aem wideband- 320 cc enjektörler *-aem fic `base setup için yeterlidir, daha üstü için bkz. microsqruit-ebaymarkasız` egsoz manifoldu -custom turbo-back exhaust system -aem fpr-walbro 255 lph benzin pompası-custom oil cooler -hks blow off diğer ekipmanlar-yağ olarak mobil 1 0w-40 kullanıyorum ben, kesinlikle tavsiye edelir. ayrıca tam tamına 3 lt yağ kapasitesi motorun filtreli ona da dikkat edilmesi gerekir. ayrıca 2002-2007 kasa corolların filtresi kullanılıp yağ kapasitesi ltye için önlere sağlam cross drilled diskler, ebc green stuff balatalar ve çelik fren hortumları, arka içinse tamburların dış kısmını yenileyip pabuçlar değiştirilirse oldukça iyi olacaktır. bütçe ve imkan el verirse bir çok arka disk seçeneği mevcuttur. lastik olarak toyo proxes çok iyi olur. tabanin 195i yi geçilmemesi tercih edilir. lastik upgrade olarak 205 taban semi – slick lastik exedynin kitlerini tavsiye amortisörler. ultra racingdende gergiler temin edilir. bu setupları yaptıktan sonra dışına sleeper bir görüntü kazandırarak çokca s2000, impreza gibi arabalari geride bırakabilirsiniz. tek hedefiniz evo alıntıdır * şimdi bir kere bu araçlar çok seridir. 97 model 105 beygir olanını kullanıyorum da ordan biliyorum. ayrıca kasası ve iç aksamları konsol vs. dönemi için devrimdir. yıl 2010 ve araba pazarında hala en çok ilgiyi bu araçlar görür. bunun bir sebebi de sorunsuzlukla eş anlamlı olmalarından kaynaklanıyor olmak için her kez tarafından sevilmek gerekir ki bu arabaya sahip olan olmayan her kez bu arabayı çok sever istisnalar kaideyi bozmaz, bozamaz. sıkıcı araba. neredeyse hiçbir kusuru yoktur. o varsa sorun yok sloganinin cikisi sayılabilecek kadar saglam bir aksama sahip arabadir. kısa bir süre sonra km'yi göreceğim sağlam yılında lansmanı yapılmış olan ae101 kasa toyota'nın 7. nesil corolla'sı olmuştur, aynı zamanda milyonları geçen satış grafiği ile en cok satan corolla' keyiflidir; mükemmel bir aerodinamiği vardır, fakat alçak olmasının dezavantajı olarak dört kişi araca bindiğinde kasisten geçerken mutlaka hâlâ inanılmaz bir ikinci el potansiyeli var, değeri de; bu araba egzoz sesinden belli olur bkz toyota corolla'ya has egzoz sesi ncap, a sütunu, b sütunu pek bilmem. bu cengaverle traktöre, bildiğin demir yığınına arkadan gömüp sadece alnımdaki küçük bir morlukla indim ben.araba iptal, o ayrı8 hava yastığı yok ama güneşliği sağolsun. ortadan çatladı ama kafayı onun sayesinde kurtardık. çok sevmiştim seni efsane kasam.. Corolla, dünyada en çok satışı yapılan ve sayıca en çok olan arabadır. Bunu yıllardır duyarız. Bu konuda 11. nesle kadar değişen bir şey oldu mu? hayır! Toyota’nın 1966 yılında başlattığı ve en iyi işlerinden olan Corolla 12. jenerasyon ile sahne almıştı. Ancak ilk gösterimi hatchback, sonrasında wagon ve son olarak sedan ile aile tamamlandı. Tarzı her geçen nesilde inanılmaz noktalara gelen Corolla’ya özgün diyebileceğimiz bir arka duruşun verildiğini söyleyebiliriz. Corolla ailesi, Toyota’nın Yeni Küresel Mimarlık platformu TNGAda şekillendirilecekti. Sedan aracın alt yapısında bazı aralıklar aynı bırakılırken, teknolojik açıdan üst seviyeye çıkartılmış. İlk ABD’de satışa çıkartılan Corolla’nın son varyantı sedanın özellikleri nelermiş beraber bakalım! Toyota’nın sürekli ilerletilen Keen Look bakışları son nesilde daha çok çarpıcı yansıtılmış. En başta arka kısım hariç Corolla sedanın hatchback ile aynı yüz hatlarına sahip olacağı söylenmişti. Ancak Toyota bu iki arasındaki ayrımı belli etmek amaçlı ön yüzde bir kaç değişime gitmiş. 2019 Yeni Toyota Corolla’ya “SPORT” Versiyon Desteği Geliyor! Haberi Görüntüle » Corolla Sedan’ın ön cephesinde neler yapılmış onları inceleyelim. Aydınlatma kısmında bir değişim söz konusu değil. Belki versiyon tiplerine göre mercekli yapıda farklılıklar olabilir. Kendinden emin ve çok sağlam bir görüntü sunan ön cephe, sınıfının en kaliteli duruşunu veriyor. Hatchbackin tamponu ile karşılaştırdığımızda sedanın kıvrımları daha az. Alt geniş ızgara kısımlarının geometrik şekli ve büyüklüğü aynı. Ancak kenar kısımlarda sedana Led aydınlatma verilmiş. Hatchbackin ise kenar uç kısmı daha kıvrımlı bir çıkıntıya sahipti. 11. nesil Corolla ile 12. nesil aynı merkeze oturtulmuş. Yani şasi bir öncekiyle aynı. O yüzden profilden bakılınca da eskisini anımsatacak stilleri görmekteyiz. Öte yandan yeni Corolla’nın uzunluğu yine aynı. Dingil mesafesi aynı olmasıyla yaşam alanındaki mesafelerde dolayısıyla aynı olacak. Jant oranları da yeniden ele alınarak tasarımlarla birlikte ölçü 18 inçe kadar seçilebilecek. 2020 Corolla Sedan’ın arka görünümü gayet orantılı duruyor. Yine bir önceki kasanın duruşunu anımsatan bir görünüm var. Tampon kısmı tok ve aracı sarıyor. Stoplar aracın genel duruşunun uyumlu ancak fazla efekte sahip değil. Auris’in Amerika Yüzü Corolla Hatchback iM’ın Detayları Gösterildi. Haberi Görüntüle » Tampona baktığımızda; difüzör kısmı belirginleştirilmiş. Orta kısmın gri parça takviyesi görünümde farklılıklar yaratmış. Sade ve kullanışlı gözüken iç mekan özelliklerinden de bahsedelim. Kabin, hatchback tip ile aynı. Merkez orta konsolda yine 8. inçlik dokunmatik ekran bulunuyor. Birçok kontrolün sağlanabildiği ekranın Apple CarPlay ve Android Auto bağlantı özelliği bulunuyor. Güvenlikte de Corolla iddialı olacak. 11. nesil Corolla’nın güvenlik özelliklerine ek olarak; Adaptif cruise control, ileri ve ikincil çarpış önleme asistanı, şeritte tutma, kör nokta ve acil frenleme standart olarak Corolla Sedan’la gelecek. Motor kısmında ülkelere göre değişim gösterecek seçenekler bulunuyor. Motor kısmında ve hacimden bahdesiliyor. 139 ps ve 126 nm tork ile hareket ederken ise 169 ps ve 151 nm tork ile hareket edeceği söylendi. Ancak ülkemiz için düşünürsek, Toyota’nın son geliştirdiği ünitelerden olan ve yeni yeni modellere aktarılan Turbo benzinli ile geleceğini tahmin ediyoruz. Öte yandan vergi avantajları olmayan ve yerine hibrit motora yer verilecek. Dizel kısmı bildiğimiz gibi Toyota’dan silindi! İlginizi Çekebilir 12. Jenerasyon Corolla’nın En Büyüğü Touring Sports Sizlerle! Fiyatlandırma kısmında da bahsedilmiş ve ABD pazar için 20 bin ile 25 bin dolar arasında olacağı tahmin ediliyor. 2020 Corolla Sedan’ın genel olarak birkaç noktada hatchbackten ayrıldığını farkettik. Üst versiyonların jant ölçülerinde 18 inçe kadar seçeneklerin olacağı söylendi. Ülkemize ne zaman gelir şu anda belli değil. Dağıtımlarına 2019 yılının baharında ABD ve Avrupada başlanacak. Muhtemelen aynı yılın sonbaharında bizlerle buluşturulacaktır. Peki yeni nesil Corolla Sedan hakkında sizin görüşleriniz nelerdir.

yeni corolla ile eski corolla arasındaki fark